Avions hollandais

Le Koolhoven F.K.52 était un biplan de chasse et de reconnaissance hollandais conçu par Koolhoven . Il fut développé dans les années 30 , conçu pour deux passagers . L’appareil était équipé d’un train d’atterrissage fixe . Il fut construit qu’à six exemplaires . Il fut utilisé principalement par l’armée Finlandaise .



Le premier prototype du Koolhoven F.K.52 fit son premier vol le 9 février 1937 mais malheureusement le 11 août de la même année il s’écrasa .

Plus tard l’armée Finlandaise commanda 36 appareil en 1939 mais ne reçu que 5 appareils à cause de l’invasion allemande en Hollande .



Pays utilisateurs :

-Finlande : Finnish Air Force

-Pays-Bas : Netherlands Air Force



Caractéristiques :



-Equipage : 2 (un pilote et un observateur/mitrailleur)

-Envergure : 9.80 m

-Longueur : 8.25 m

-Hauteur : 3.30 m

-Surface alaire : 28.40 m²

-Poids à vide : 1650 kg

-Poids maxi : 2500 kg

-Moteur : 1 moteur Bristol Mercury VIII radial de 840 ch

-Vitesse maxi : 380 km/h

-Vitesse de croisière : 308 km/h

-Autonomie : 1130 km

-Plafond : 9800 m

-Armement : 2 mitrailleuses de 7.7 mm , 1 mitrailleuse L-33/34 de 7.62 mm et 150 kg de bombes .

Fokker G.1 était un bimoteur de chasse hollandais comparable au Messerschmitt Bf 110 allemand ou au Mosquito anglais .

Il fut conçu très rapidement en 1936 par Fokker et ses ingénieurs Beeling et Schatzki , 7 mois pour : la conception et la fabrication du prototype . Il fut présenté lors d’un Meeting aérien à Paris en 1936 pour son premier vol . Il fit sensation en vol et aussi grâce à son armement de 8 mitrailleuses de 7.92 mm dans le nez et 1 mitrailleuse en tourelle arrière de même calibre (7.92 mm) .

C’était un bimoteur avec une configuration bipoutre qui sera reprise plus tard sur le Lockheed P-38 Lightning Américain .

IL fut produit en 2 versions : la version originale et la version export . La version originale était équipée du moteur Bristol Mercury VII tandis que l’export reçue le moteur Pratt & Whitney R-1535 .

Les 8 mitrailleuses qui équipaient l’appareil rendait l’avion difficile à contrôler lors du décollage et de l’atterrissage , ce problème ne fut jamais résolu .

Le G.1 intéressa beaucoup d’Armées étrangères , il fut construit selon des spécifications françaises , mais l’Armée de l’Air Française lui préféra largement le Dewoitine D.520 .

L’Armée de l’Air Espagnole commanda 36 exemplaires du G.1 au Hollandais . Ayant des difficultés à trouver l’armement du G.1 , les Hollandais ne réussirent à produire que 4 avions pour l’Armée de l’Air Espagnole en 1940 .

Les Danois commandèrent 12 exemplaires du G.1 comme bombardier en piqué , ils furent livrés non-assemblés et les allemands capturèrent plus tard l’usine d’assemblage au Danemark , aucun n’aura été assemblés .

D’autres pays s’intéressèrent au G.1 et voulurent en commander :

-17 pour la Suède

-6 pour l’Estonie

-quelqu’un pour la Belgique , la Turquie , la Hongrie et la Suisse .

En raison de l’attaque des Pays-Bas par les allemands aucun avion ne sera livré .



La Luchtvaartafdeeling (Armée de l’Air Hollandaise ) commanda 36 G.1 mû par des moteurs Bristol Mercury VIII qui équipèrent deux escadrons .

L’Allemagne nazie envahie les Pays-Bas le 10 mai 1940 , 23 des 36 G.1 était prêt pour combattre . Les Allemands attaquèrent les G.1 au sol et en détruisirent pratiquement tout un escadron . En fin de journée il restera qu’un G.1 en état de voler .

Plusieurs G.1 furent capturés par les allemands pour servir d’avion d’entrainement avant de passer sur Me 110 . Mais ils ne servirent pas pour le combat , juste pour l’entrainement .


Sur 50 Fokker G.1 aucun ne survécu à la guerre , mais une reproduction est actuellement exposé dans le Musée de l’Air Hollandais à Soesterberg .


Caractéristiques :



Equipage
2 (un pilote et un mitrailleur)

Envergure
17.16 m

Longueur
10.87 m

Hauteur
3.80 m

Surface alaire
38.30 m²

Poids à vide
3 325 kg

Poids maxi au décollage
4 800 kg

Moteur
2 moteurs Bristol Mercury VIII de 830 ch